Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača poluprikolica s ravnom šasijom za kontejnere u Kini. Ako namjeravate veleprodajno prodavati poluprikolicu sa šasijom s ravnom platformom za rasuti kontejner proizvedenu u Kini, dobrodošli ste da dobijete ponudu od naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.
Poluprikolica s ravnom platformom za kontejnere|Vodič za inženjering i nabavu
Tehničke specifikacije i konfiguracije
|
Parametar |
Standardni intermodalni model od 20ft/40ft |
Varijanta-tro-osovine za teške uvjete rada |
|
Kapacitet nosivosti |
40 000 kg (88 185 lbs) |
50.000 kg (110.230 lbs) |
|
Težina tare |
5.200 kg – 5.800 kg |
6.400 kg – 7.000 kg |
|
Glavna greda |
Q345B / T700 Visok{2}}konstrukcijski čelik |
T700 zavarena I{2}}greda visoke{0}}zatezne čvrstoće |
|
Osovine |
2 x 13T BPW / FUWA |
3 x 16T izvanbrodske doboš/disk osovine |
|
Suspenzija |
Mehanička lisnata opruga (90 mm x 10 slojeva) |
Zračni-ovjes ili mehanički ovjes za teške uvjete rada |
|
Twist Locks |
8 ili 12 ISO brava od lijevanog čelika na uvlačenje |
12 ISO lijevanih okretnih brava za-teška opterećenja |
|
Kočioni sustav |
Dvo-zračna kočnica s WABCO ABS-om |
WABCO EBS s relejnim ventilom za hitne slučajeve |
|
Gume i felge |
11R22.5 / 12R22.5 bez zračnice (Jost/trokut) |
315/80R22.5 na čeličnim naplacima 9.0-22.5 |
Vodič za odabir proizvoda
Odabir ispravne šasije kontejnera sprječava strukturne kvarove i regulatorne kazne. Povežite svoju operaciju s ove tri strukturne klase:
Gooseneck naspram ravnog okvira:Odaberite šasiju s guščjim vratom za ISO kontejnere od 40 stopa kako biste snizili ukupno težište i uklonili standardna ograničenja visine nadvožnjaka. Odaberite ravnu šasiju s ravnom platformom za više-namjensko tegljenje (zamjenjivo između kontejnera od 20ft, 40ft i općeg-rasutog tereta).
Broj osovina i raspodjela težine:Odaberite konfiguracije tandem-osovine (2-osovine) za standardna ograničenja nosivosti ispod 36.000 kg ukupne težine tereta. Uvedite konfiguracije s tri-osovine za koridore velike-gustoće, teške minerale ili regionalne koridore koji dopuštaju veće bruto težine vozila.
Podudaranje suspenzije:Odredite mehaničke opružne ovjese za robusna, neasfaltirana kontejnerska dvorišta i teške uvjete terminala. Specificirajte zračne-ovjese za lomljivi teret, smanjene-prazne vibracije i automatizirano poravnanje doka po visini.
Proces proizvodnje i sljedivost materijala
Trajnost proizlazi iz odabira sirovina i kontroliranih sekvenci proizvodnje.
Steel Plate Incoming QC -> CNC Plasma Cutting -> Automated Web-Flange Assembly -> Submerged Arc Welding (SAW) -> Shot Blasting (Sa 2.5) -> Epoxy Zinc-Rich Primer -> Polyurethane Topcoat ->Sastavljanje i ispitivanje opterećenja
Integritet materijala:Glavne -nosive I-grede koriste Q345B ili T700 ploče od konstrukcijskog čelika visoke{4}}natezanja. Debljina prirubnice kreće se od 14 mm do 20 mm, ovisno o zahtjevima točka-opterećenja, sprječavajući izvijanje mreže pod promjenjivim opterećenjem kontejnera.
Standardi zavarivanja:Glavne grede se sastavljaju kontinuiranim zavarivanjem pod praškom (SAW) u portalnom uređaju. Svi kritični strukturalni zavari prolaze 100% inspekciju magnetskim česticama (MPI) kako bi se eliminirale mikro-pukotine prije konačnog sastavljanja.
Površinska obrada:Cijeli okviri šasije prolaze-abrazivno pjeskarenje cijelog tijela do standarda bijelog metala Sa 2.5, nakon čega slijedi dvo-komponentni epoksidni-osnovni premaz i visoko-čvrsti poliuretanski završni sloj za otpornost na koroziju obalne slane vode.
Regionalna usklađenost s propisima
Jedinice šasije projektirane su i konfigurirane tako da budu usklađene s određenim međunarodnim prometnim standardima:
Sjeverna Amerika:Osvjetljenje usklađeno s DOT i FMVSS, postavljanje retro-reflektirajuće trake i dimenzioniranje kočione komore.
Europa i međunarodno:Dostupne opcije usklađenosti s ADR-om za prijevoz opasnog materijala, uz ECE-R13 standarde kočenja.
Bliski istok i Afrika:Ojačani strukturni paketi izrađeni za radna okruženja s velikim preopterećenjima i uvjete okoline s visokom{0}}temperaturom.
Primjena i radna prilagodba
Lučki drejdž i kontejnerski terminali:Napravljen da izdrži cikluse spajanja i odvajanja visoke-frekventnosti u brodogradilištima s velikim-prometom.
Intermodalne željezničke stanice za transfer:Napravljen s ojačanim pločama glavnog klina (8 mm do 12 mm debljine) za apsorbiranje ozbiljnih uzdužnih udarnih opterećenja tijekom operacija utovara u željeznički vagon.
Logistika-autocesta na duge udaljenosti:Minimizirane konfiguracije težine tare maksimiziraju zakonska ograničenja nosivosti, smanjujući potrošnju goriva po toni-milji za operatere flote.
Kriteriji ocjenjivanja dobavljača
Prilikom revizije proizvođača kontejnerskih šasija, provjerite ove ne-operativne kontrolne točke:
Sljedivost komponenti:Inzistirajte na provjerljivoj dokumentaciji za sigurnosne-kritične komponente (npr. originalni WABCO ventili, originalni Jost stajni trap i certificirane BPW/FUWA osovine). Izbjegavajte pod-sklopove bez marke ili necertificirane.
Certifikacija zavarivanja:Osigurajte da zavarivači u proizvodnji imaju kvalifikacije AWS (American Welding Society) ili EN ISO 9606.
Uređaj za ispitivanje opterećenja:Potvrdite da tvornica koristi dinamičke ispitne stolove koji mogu simulirati uvjete preopterećenja, ispitivanje torzijskih uvijanja i provjeru odziva kočnica prije nanošenja premaza.
FAQ
P: Koja je standardna postavka glavnog klina za vašu kontejnersku šasiju i može li se prilagoditi?
O: Standardna lokacija osovine postavljena je na 500 mm do 900 mm od prednje strane polu-prikolice, u skladu sa standardnim formulama mostova na autocesti. Međutim, postavke osovine (2-inča ili 3,5-inča pričvršćene/zavarene JOST osovine) u potpunosti su prilagodljive kako bi odgovarale vašim specifičnim zahtjevima radijusa okretanja dnevne kabine ili kabine za spavanje.
P: Kako spriječiti pucanje okvira pri padu guščjeg vrata?
O: Prijelazna zona gusjeg vrata uključuje više{0}}slojne umetke za pojačanje i kontinuirane kutne zavare. Koristimo-čelik T700 visoke čvrstoće u zonama savijanja visokog-naprezanja, a analiza konačnih elemenata (FEA) primjenjuje se tijekom faze projektiranja konstrukcije kako bi se eliminirale točke koncentracije naprezanja.
P: Koji su kočioni sustavi i certifikati standardni za izvozne modele?
O: Sve jedinice dolaze opremljene dvo-linijskim pneumatskim kočnim sustavima integriranim s WABCO ABS ili EBS. Relejni ventili za hitne slučajeve (SECO/WABCO) ugrađeni su kao standard kako bi se smanjilo vrijeme reakcije. Certifikacijska dokumentacija (kao što su DOT, COC ili regionalni paketi sukladnosti) isporučuje se prema specifikacijama narudžbe.
Popularni tagovi: poluprikolica s ravnom platformom za kontejnere, Kina proizvođači poluprikolica s ravnom platformom s kontejnerom, tvornica
