Opis

Pošaljite upit

Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača poluprikolica za šasije kontejnera od 20 stopa u Kini. Ako namjeravate prodavati na veliko izdržljivu poluprikolicu za šasiju kontejnera od 20 stopa proizvedenu u Kini, dobrodošli ste da dobijete ponudu iz naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.

Poluprikolica za prijevoz kontejnera od 20 stopa|Teška-intermodalna skeletna prikolica

Pregled proizvoda i vodič za odabir
Konstruirana za-frekventni lučki prijevoz i intermodalni teret, ova 20ft skeletna polu-prikolica koristi strukturu okvira niskog-profila optimiziranu za prijevoz ISO standarda od 20 stopa, cisterni i rashladnih kontejnera u uvjetima velikog tereta.

Matrica brzog odabira

Model Spec	Težina tare	Kapacitet nosivosti	Visina glavnog snopa	Preporučena primjena
20FT-2OSOVINA-STD	3.800 kg	30.000 kg	500 mm	Standardna suha posuda
20FT-TRI-HD	4.500 kg	36.000 kg	500 mm (ojačano)	Teško natovarene kutije i transport teških hladnjača
20FT-GUŠČJI ŠK	4.100 kg	32.000 kg	450 mm stepenasto	Nisko{0}}centar--gradskog prijevoza kontejnera

Proizvodni proces, oprema i tehničke specifikacije

Rezanje i priprema tanjura:Visoko{0}}precizni CNC sustavi za rezanje plazmom obrađuju visoko{1}}čvrstoće ploče od nisko{2}}legiranog konstrukcijskog čelika (Q345B / T700 stupanj) s tolerancijom dimenzija od +/- 0.5 mm, jamčeći nulti-poravnanje rubova-razmaka prije sastavljanja.

Zavarivanje glavnog okvira:Izrađen pomoću automatiziranih portala za zavarivanje pod praškom (SAW). Debljina mrežne ploče je 8 mm, gornje prirubnice 14 mm, a donje prirubnice 16 mm, pružajući maksimalnu torzijsku otpornost tijekom oštrih skretanja.

Zakretne brave:4 teške-lijevane ISO uvlačne okretne brave izrađene od kovanog legiranog čelika, toplinski-tretirane da izdrže velike posmične sile pri ponovljenim ciklusima zaključavanja.

Osovine i ovjes:Konfiguriran s 2x ili 3x osovine kapaciteta 13-tona / 16-tona kapaciteta (opcije BPW, Fuwa ili Jost) s glavčinama u-uljnoj kupki i konusnim valjkastim ležajevima, uparenim s mehaničkim 10-slojnim lisnatim oprugama ili dugim krakovima za zračnu vožnju za teške uvjete rada.

Sustav kočenja:Opremljen WABCO ili Haldex dvostrukim -linijskim relejnim ventilima za hitne slučajeve, 30/30 opružnim kočnim komorama i ABS-om u skladu sa standardima FMVSS-121 ili ECE R13.

Stajni trap i elektrika:Jost ili Holland 28-tonske dvobrzinske ručne noge za slijetanje s ojačanim umetnutim nosačima. 24V LED rasvjetni svežanj ožičen u zatvorenoj razvodnoj kutiji u skladu s DOT i ADR propisima.

Površinska obrada i zaštita od korozije

Okruženje obalne luke izlaže prikolice agresivnom spreju soli. Automatizirana linija pjeskarenja-i-bojanja izvršava ovaj niz:

Sačmarenje:Zatvoreni centrifugalni stroj za pjeskarenje s kotačima koji radi prema standardu čistoće površine Sa 2,5 radi uklanjanja kamenca i optimiziranja vezivanja boje.

Epoksidni temeljni premaz:Epoksidni temeljni-sloj -bogat cinkom (minimalno 75 mikrona debljine suhog filma) nanesen bezračnim raspršivačima visokog{2}}tlaka unutar 4 sata od pjeskarenja.

Poliuretanski završni sloj:Dvo-komponentni poliuretanski završni premaz, termički stvrdnut u industrijskoj pećnici na 60 stupnjeva C za ultraljubičastu i kemijsku otpornost.

Kontrola kvalitete i tvorničko testiranje

Ispitivanje bez-razaranja (NDT):100% kritičnih strukturnih zavara na prirubnicama glavne grede i sklopovima osovine podvrgava se ultrazvučnom ispitivanju (UT) i inspekciji magnetskim česticama (MPI) od strane ovlaštenih inspektora koji se pridržavaju standarda AWS D1.1 / ISO 5817.

Strukturno ispitivanje opterećenja:Gotova šasija podvrgava se procjeni hidrauličkog ispitnog stola pri 1,25x nominalnoj nosivosti kako bi se provjerile granice otklona i strukturalni integritet prije puštanja u pogon.

Paket usklađenosti i podrška za inženjersku dokumentaciju

Svaka isporuka uključuje kompletan regulatorni dosje za pojednostavljenje regionalne registracije flote:

Regulatorni podnesci:Potpuni paketi dokumentacije za sjevernoameričku FMVSS certifikaciju ili europsku ECWVTA homologaciju cijelog-tipa vozila.

Izvješća o sljedivosti:Potvrde o ispitivanju mlina za materijale (MTC) za konstrukcijske čelične ploče, izvješća o ispitivanju osovina/kočnica trećih-strana i zapisnici o inspekciji NDT zavara.

Operativni priručnici:Detaljni priručnici za održavanje, specifikacije zakretnog momenta i katalozi rezervnih dijelova dostupni su na engleskom jeziku.

FAQ

P: Koja je standardna tara težina i može li se prilagoditi za striktna ograničenja nosivosti?

O: Model standardne tandem-osovine ima tara težinu od 3800 kg. Za flote koje rade pod strogim ograničenjima korisne nosivosti (kao što su ograničenja formule mosta u Sjevernoj Americi), dostupni su paketi-smanjenja težine koji koriste T700 čelik visoke{5}}iskorisnosti.

P: Jesu li položaji osovine i stajnog trapa podesivi?

O: Da. Standardna postavka klina je 500 mm od stražnje strane prednjeg oslonca, ali položaji se mogu prilagoditi kako bi odgovarali specifičnim zahtjevima radijusa okretanja traktora. Nosači stajnog trapa koriste ojačanje s umetnutom pločom za sprječavanje izvijanja okvira tijekom nespojenih padova.

P: Koje regulatorne standarde zadovoljavaju kočni i električni sustavi?

O: Jedinice napravljene za Sjevernu Ameriku imaju FMVSS-kompatibilne sustave zračnih kočnica, DOT-odobrenu LED rasvjetu i 7-smjerne utičnice. Jedinice-vezane za Europu u skladu su s ECWVTA standardima za odobrenje tipa cijelog vozila.

P: Koje je standardno vrijeme proizvodnje?

O: Standardna proizvodnja traje 30 do 45 kalendarskih dana od potvrde konačnih tehničkih crteža i primitka pologa.