Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača bočne poluprikolice sa zavjesama s ravnom platformom u Kini. Ako namjeravate prodavati na veliko izdržljivu poluprikolicu sa zavjesama proizvedenu u Kini, dobrodošli ste da dobijete ponudu od naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.
Teška-poluprikolica sa zavjesama|Tehničke specifikacije i vodič za nabavu
Pregled proizvoda i osnovne specifikacije
Flatbed Curtain Side Semi Trailer integrira visoko{0}}teznu čeličnu platformu temelja s modularnom kliznom nadgradnjom zastora. Ova konstrukcija eliminira tradicionalna vremenska ograničenja bočnog-utovara dok zadržava strukturnu krutost potrebnu za koncentrirani ili teški paletizirani teret.
Standardne tehničke specifikacije
|
Kapacitet nosivosti |
40.000 kg - 50.000 kg (Može se konfigurirati po regionalnim ograničenjima opterećenja osovine) |
|
Ukupna duljina |
12.500 mm / 13.720 mm (prilagodljivo) |
|
Ukupna širina |
2500 mm - 2,550 mm |
|
Materijal glavne grede |
Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 MPa) |
|
Podna ploča |
3 mm - 5 mm protuklizna kockasta čelična ploča ili 30 mm kompozit od tvrdog drva |
|
Materijal zavjese |
900 gsm / 950 gsm UV{2}}otporna poliesterska tkanina obložena PVC- (otporan na plamen prema DIN 75200) |
|
Osovine |
3 x 13 tona / 16 tona kapaciteta (BPW ili Fuwa opcije) |
|
Suspenzija |
Mehanička lisnata opruga-za teške uvjete rada ili pneumatski zračni ovjes s podiznom osovinom |
|
Kočioni sustav |
Dvo-linijski pneumatski kočioni sustav opremljen WABCO ABS / EBS |
|
Podvozje |
28-tona dvije brzine za slijetanje (JOST ili ekvivalent) |
|
Gume |
12R22.5 radijalne gume bez zračnica (12+1 kom.) |
Inženjerski resursi & CAD centar: Inženjeri flote i timovi za nabavu mogu odmah preuzeti potvrđenu tehničku dokumentaciju ispod:
Matrica za odabir i konfiguraciju proizvoda
Operateri flote moraju odabrati konfiguracije na temelju distribucije tereta, učestalosti utovara i uvjeta regionalne rute.
|
Faktor konfiguracije |
Opcija A: Logistika i distribucija |
Opcija B: Teški industrijski transport |
|
Struktura palube |
Ravna paluba s integriranim bočnim džepovima i džepovima za kočiće |
Ojačana platforma za-teška opterećenja s prstenovima za pričvršćivanje-točaka |
|
Suspenzija |
Zračni ovjes (Štiti lomljivi teret, podesiva visina utovara) |
Mehanička lisnata opruga (visoka izdržljivost na neasfaltiranim cestama) |
|
Sustav zavjesa |
Brzo{0}}račve s okomitim zatezačima |
Klizni stupovi- za teške uvjete rada i ojačani zastor |
|
Konfiguracija repa |
Standardna vrata za staju ili sučelje hidrauličkog stražnjeg dizanja |
Ojačani čelični stražnji portalni okvir sa sigurnim više-cam bravama |
Uvid u regionalno osovinsko opterećenje i sukladnost
Kako bismo spriječili nepridržavanje-pravnih propisa i pretjerane kazne na ciljanim izvoznim tržištima, naš inženjerski desk usklađuje postavke glavnih osovina i raspodjele osovina prema glavnim regionalnim okvirima:
Sjeverna Amerika (DOT / FMVSS):Optimizirani razmak između osovina i tandem/tridem osovina u skladu s ograničenjima Formule bruto težine saveznog mosta.
Europa (ECWVTA):Ukupna duljina vozila ograničena je unutar ograničenja zglobnih vozila od 16,5 m, uključujući obaveznu bočnu zaštitu od podlijetanja (UN ECE R73).
Australija (ADR):Dizajnirano s odgovarajućim nazivnim pločicama i sukladno-standardima performansi (PBS) za nacionalne zakone o teškim vozilima.
Analiza domene aplikacije
Paletizirani generalni teret i distribucija na malo:Omogućuje istovremeni bočni utovar-viljuškara-, skraćujući vrijeme obrta u distribucijskim čvorištima do 50 posto u usporedbi s tradicionalnim suhim kombijima.
Građevinski materijali i ekstruzije:Bočni razmak omogućuje-utovar aluminijskih ili čeličnih profila pune dužine putem mostnih dizalica izravno na palubu.
Industrijska roba-osjetljiva na vremenske uvjete:Štiti kolute papira, elektroniku i komponente strojeva od vlage i prskanja s ceste putem zabrtvljenih PVC zavjesa i vodootpornih zastora.
Inženjering, materijali i proces proizvodnje
Izrada šasije:Glavne grede izrezane su od Q690 čeličnih ploča visoke-naprezanja pomoću visoko{2}}preciznih CNC plazma rezača. Zavarivanje pod praškom (SAW) koristi se za montažu grede i prirubnice, nakon čega slijedi pjeskarenje do standarda Sa 2,5 prije bojanja.
Zaštita od korozije:Kućište je podvrgnuto dvoslojnom-slojnom epoksidnom-tretmanu temeljnog premaza nakon kojeg slijedi dvo-komponentni poliuretanski završni sloj, koji podnosi ubrzano testiranje slanom spreju preko 1000 sati.
Nadgradnja zavjese:Aluminijske gornje gusjenice imaju valjke s-niskim trenjem, koji osiguravaju nesmetan ručni rad čak i na temperaturama okoline ispod-nule (-30 stupnjeva C). Kopče od nehrđajućeg čelika i pocinčane čegrtaljke otporne su na galvansku koroziju.
Protokol kontrole kvalitete i testiranja
Provjera dimenzija:Laserski sustavi za praćenje provjeravaju ravnost šasije, poravnanje osovine i paralelizam osovina unutar +/- 1.5 mm tolerancije.
Ne{0}}destruktivno ispitivanje (NDT):Ultrazvučno i magnetsko ispitivanje česticama (MT) primjenjuje se na sve-zavare koji nose kritično opterećenje na guščijem vratu i nosačima ovjesa.
Pneumatsko ispitivanje:Kočni krugovi prolaze-testove valjanosti pada tlaka kako bi se osiguralo nulto propuštanje zraka pod radnim tlakom od 8 bara.
Kriteriji ocjenjivanja dobavljača za kupce
Prilikom revizije proizvođača polu{0}}prikolica, tehnički timovi za nabavu trebaju provjeriti:
Sljedivost zavara:Dostupnost zapisa o kvalifikacijama zavarivača (ISO 9601 / AWS D1.1) za proizvođače konstrukcijskih okvira.
Prozirnost komponente:Dokumentirana partnerstva s globalno priznatim dobavljačima Tier-1 komponenti (npr. WABCO, BPW, JOST).
Regulatorna prilagodba:Dokazana inženjerska sposobnost prilagodbe električnog napona vozila, položaja osvjetljenja i zaštite od podlijetanja lokalnim cestovnim standardima.
Odluka o nabavi i radni tijek prilagodbe
Podnošenje specifikacije:Kupac osigurava radnu nosivost, ciljnu težinu tare i regulatorne zahtjeve odredišne zemlje.
Inženjerski pregled:Naš tim za inženjering aplikacija isporučuje 2D/3D GA (opći raspored) crteže i izračune raspodjele težine u roku od 3 radna dana.
Izrada prototipa i odjava uzorka-:Za narudžbe voznog parka veće od 10 jedinica, početne pilot jedinice prolaze-ispitivanje mjerača naprezanja u uvjetima simuliranog opterećenja.
Proizvodnja i inspekcija:Izvješća o tvorničkom ispitivanju prihvatljivosti (FAT), potvrde tvornice materijala i fotografije pregleda izdaju se prije utovara kontejnera ili Ro{0}}Ro otpreme.
FAQ
P: Koja je točna tara težina standardne prikolice sa zavjesama od 13,7 m?
O: Standardna konfiguracija koja koristi-čelik visoke čvrstoće (Q690) i zračni ovjes teži približno 7200 kg do 7600 kg, ovisno o izboru podova i dodatnoj opremi poput aluminijskih kotača ili kutija za alat.
P: Kako spriječiti prodor vode na spoj krova i zavjese?
O: Krov je izrađen od kontinuirane prozirne ploče od stakloplastike koja je zalijepljena na aluminijske nadvišene tračnice s-strukturalnim ljepilom za visoko prianjanje. Gornja zavjesa ima integrirani vodootporni zastor koji odvodi vodu od klizne tračnice.
P: Može li se struktura bočne zavjese pretvoriti natrag u otvorenu platformu?
O: Da. Bočni stupovi i krovne letvice pričvršćeni su vijcima, a ne trajno zavareni. Uklonjivi bočni stupovi i klizne zavjese omogućuju jedinici da radi kao potpuno otvorena prikolica s ravnom platformom za prevelik ili-natovaren teret.
P: Koji su vaši standardni uvjeti isporuke i metode izvoznog pakiranja?
O: Isporučujemo jedinice pod uvjetima FOB, CIF ili DDP. Prikolice se otpremaju Ro-on/Roll{2}}off (Ro-Ro) plovilima ili ravnim-kontejnerima s kritičnim hidrauličnim i pneumatskim komponentama zaštićenim od morske korozije.
Popularni tagovi: poluprikolica sa zavjesama s ravnom platformom, proizvođači poluprikolica sa zavjesama s ravnom platformom, tvornica
