Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača 3-osovinske poluprikolice sa zavjesama u Kini. Ako namjeravate prodavati na veliko izdržljivu 3-osovinsku poluprikolicu sa zavjesama proizvedenu u Kini, dobrodošli ste da dobijete ponudu od naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.
3-osovinska poluprikolica sa zavjesama|Tehničke specifikacije i vodič za nabavu flote
Tehničke specifikacije i konfiguracija
|
Parametar Kategorija |
Standardna specifikacija |
Mogućnosti prilagodbe |
|
Kapacitet nosivosti |
40.000 kg - 50.000 kg |
Do 60 000 kg (regionalna-logistika za teške uvjete) |
|
Ukupne dimenzije |
13750 mm x 2550 mm x 4000 mm |
Duljina: 12.000 mm do 16.500 mm; Visina optimizirana za američke savezne formule mostova ili ograničenja međunarodnog prijevoza EU-a |
|
Osovine |
3 x 13 tona kapaciteta (FUWA / BPW) |
JOST, SAF-Nizozemske konfiguracije s integriranim ABS/EBS senzorima-kraja kotača |
|
Suspenzija |
Mehanička-lisnata opruga za teške uvjete rada |
Zračni ovjes (Wabco/Haldex) s podizanjem/spuštanjem ECAS ventila i podizanjem prve-osovine |
|
Materijal zavjese |
900g/m2 PVC-obložen poliester-visoke čvrstoće |
Otporan-na plamen (DIN 75200), ugrađena mreža protiv-vandalizma, završna obrada protiv-grafita |
|
Struktura poda |
30 mm križno zrnato tvrdo drvo ili 3 mm kockasti čelik |
Prekrivanje kompozitne smole; dinamičko osovinsko opterećenje viličara do 7,1 metričke tone |
|
Glavna greda |
Q345B / T700 konstrukcijski čelik visoke{2}}čvrstoće niske{3}}legure |
Automatizirana potopljena{0}}lučno zavarena I-greda s unaprijed-postavljenim mehaničkim nagibom |
|
Optimizacija težine tare |
Standardna čelična konstrukcija (približno. 7,800 kg) |
Paket konfiguracije od lagane-aluminijske legure do 6900 kg za stroga ograničenja nosivosti |
Vodič za odabir proizvoda i varijante
Odabir odgovarajuće konfiguracije diktira operativnu učinkovitost voznog parka i usklađenost s regionalnim formulama raspodjele težine (npr. američke formule za mostove ili EU osovinska opterećenja).
Model standardne distribucije volumena:Izgrađen s unutarnjim razmakom od 2,7 m i modularnim sustavom kliznog krova. Projektiran za općeniti paletizirani teret, robu široke potrošnje i brze operacije bočnog-utovara.
Mega/High-Cube varijanta:Sadrži spušteni profil šasije s guščijim vratom kako bi se postigla unutarnja visina utovara od 3 m. Dizajnirano za-automobilske dijelove velike količine, opskrbne lance prve razine i industrijske mrežaste kaveze.
Multimodalna teška-varijanta:Izrađen s ojačanim uzdužnim uzicama i prstenovima za pričvršćivanje velike-gustoće (sukladno EN 12640, 2,5-tona sile povlačenja po prstenu). Prikladno za mješoviti industrijski teret koji zahtijeva visoko sigurnosno zatezanje.
Matrica prikladnosti primjene
|
Vrsta tereta |
Način učitavanja |
Inženjerska prednost |
|
Paletizirani opći teret |
Bočni utovar viličarom |
Potpuni bočni razmak smanjuje vrijeme utovara i okretanja do 60% u usporedbi sa suhim kombijima. |
|
Automobilske komponente |
Mosni kran i bočni pristup |
Uklonjivi aluminijski bočni stupovi i klizni krov uklanjaju mrtve točke unutarnjeg utovara. |
|
Pića i pakirana roba |
Više{0}}dostava na bočnoj strani |
Integrirane kopče za brzo{0}}otpuštanje i zatezači s više-remena sprječavaju prebacivanje tereta na zavojitim rutama. |
Inženjering, materijali i proces proizvodnje
Integritet šasije i zavarivanje:Grede glavnog okvira izrađene su od laserski{0}}rezanih čeličnih ploča T700-visoke čvrstoće. Automatizirano robotsko zavarivanje održava strukturalne dimenzijske tolerancije unutar +/- 0.5 mm, sprječavajući uvijanje okvira pod dinamičkim opterećenjima u zavojima.
Priprema površine i premazivanje:Gole čelične strukture šasije podvrgnute su abrazivnom pjeskarenju prema standardu Sa 2,5. Nakon toga odmah slijedi dvoslojni -slojni visoko{3}}epoxy cink-primer i akrilni poliuretanski završni sloj za otpornost na agresivne-soli za odleđivanje cesta i morsku vlagu.
Zatezanje zavjese i trajnost:Bočne zavjese imaju visokofrekventne-zavarene okomite trake za pojačanje i zatezne kuke od nehrđajućeg čelika. Ispitano da izdrži stalni pritisak čeonog vjetra velike-brzine bez strukturalnog valovitog ili preranog kidanja rubova.
Krug kočenja i stabilnosti:Opremljen Wabco ili Haldex elektroničkim sustavima kočenja (EBS) s podrškom za stabilnost pri prevrtanju (RSS). Pneumatski krugovi koriste ojačane najlonske cijevi i mjedene priključke za jamstvo nultog-radnog tlaka propuštanja na 8 bara.
Kontrola kvalitete i inspekcija sukladnosti
Ispitivanje bez-razaranja (NDT):100% ultrazvučno ispitivanje provedeno na zavarima u zoni visokog-naprezanja koji okružuju sklop osovine i prijelaz s guščijim vratom.
Simulacija dinamičkog opterećenja:Gotovi okviri šasije prolaze profiliranje na više{0}}osnom ispitnom stolu kako bi se potvrdile granice strukturalnog otklona pod maksimalnim nazivnim ciklusom nosivosti.
Ispitivanje pneumatskog tlaka:Kočni vodovi i baloni zračnog ovjesa su pod tlakom od 8 bara i nadziru se tijekom 15-minutnog prozora zadržavanja kako bi se potvrdio apsolutni integritet kruga.
Regulatorna dokumentacija:Svaka prikolica isporučuje se s potvrđenim VIN brojem, certifikatom o sukladnosti (COC) ili paketom usklađenosti s DOT-om, zapisima o kalibraciji osovine i kompletnim paketima električnih/pneumatskih shema.
FAQ
P: Koliki je radni vijek bočnih zavjesa pod velikim temperaturnim promjenama?
O: PVC zavjese od 900 g/m2 imaju integrirane UV-stabilizatore i tretmane protiv-gljivica. Održavaju elastičnost i zateznu cjelovitost u temperaturnom rasponu od -30 stupnjeva do +70 stupnjeva, s tipičnim radnim vijekom od 5 do 7 godina prije remonta zatezne trake ili tkanine.
P: Može li se kliznim krovom upravljati neovisno o bočnim zavjesama?
O: Da. Krov se kreće na neovisnom sustavu aluminijskih tračnica s niskim-trenjem, što omogućuje operaterima da neovisno pomiču krov naprijed ili natrag kako bi se prilagodio utovaru dizalice bez dodirivanja bočnih zastora.
P: Kako pod prikolice upravlja lokaliziranim teškim opterećenjem osovine viličara?
O: Podna konstrukcija koristi-poprečne-članove visoke gustoće razmaknute u intervalima od 400 mm, vezane u uzdužne uzice koje mogu podnijeti dinamičko opterećenje osovine viljuškara od 7,1 tone, sprječavajući progib panela ili pucanje podloge.
P: Koja su standardna vremena proizvodnje i uvjeti dostave?
O: Standardna proizvodnja zahtijeva 25 do 35 radnih dana nakon potpisivanja-završnog crteža. Prilagođene specifikacije osovina ili ne-standardni RAL kodovi boja mogu zahtijevati dodatnih 5 radnih dana. Isporuka se prvenstveno koordinira putem FOB ili CIF uvjeta (s DDP opcijama dostupnim prema ugovoru o specifičnoj luci).
Zatražite tehničku ponudu
Kako biste izradili precizan komercijalni i inženjerski prijedlog prilagođen vašem odredišnom tržištu, navedite sljedeće parametre:
- Odredišna luka ili konačna regionalna lokacija isporuke (npr. određene sjevernoameričke ili europske ulazne točke)
- Potrebna nosivost i primjenjivi regionalni propisi o težini osovine (npr. ograničenje EU-a od 40 tona ili sjevernoamerički zakoni o težini mostova)
- Preferirane postavke voznog mehanizma (npr. BPW ili SAF-holandske osovine, zračni naspram mehaničkog ovjesa)
- Procijenjeni godišnji obujam nabave flote
[Specifikacija zahtjeva i ponuda]
Popularni tagovi: 3-osovinska poluprikolica sa zavjesama, Kina Proizvođači 3-osovinskih poluprikolica sa zavjesama, tvornica
