Osnovne stavke i intervali održavanja
Održavanje polu{0}}prikolice slično je ljudskom medicinskom-pregledu; zahtijeva redovite preglede-specifične komponente. Za točke podmazivanja šasije preporučuje se nadopunjavanje specijalizirane masti svakih 30.000 kilometara kako bi se spriječilo nenormalno trošenje spojnih komponenti. Kočioni sustav zahtijeva-ispitivanje nepropusnosti zračnog voda svakih 20.000 kilometara, a tada treba zamijeniti i uložak isušivača zraka. Električni priključci zahtijevaju-antioksidacijski tretman svakih šest mjeseci, a posebnu pozornost treba obratiti na zaštitu kabelskog svežnja prije i nakon kišne sezone.
Fleksibilne prilagodbe za specifične radne uvjete
Planinski prijevoz: trošenje kočionih pločica se ubrzava; interval pregleda treba skratiti na svakih 15.000 kilometara.
Šljunčani/makadamski putevi: Učestalost čišćenja zračnog filtra treba se udvostručiti.
Prijevoz hladnim lancem: Hidraulički stajni trap zahtijeva mjesečni test prodora antifriza.
Visok{0}}okruženja saliniteta: Donji sloj šasije (oklop) trebalo bi popraviti-premazom protiv hrđe svako tromjesečje.
Pojedinosti o održavanju koje se lako zanemaruju
Optimalni period održavanja za ležajeve osovina je između 60.000 i 80.000 kilometara; njihova prerana zamjena stvara nepotrebne troškove, dok predugo odgađanje zamjene predstavlja rizik od blokiranja kotača-. Provjere istrošenosti kuka za ceradu trebale bi biti uključene u mjesečnu rutinu održavanja jer iznenadni lom može dovesti do prolijevanja ili prevrtanja tereta. Prije početka zime neophodno je u potpunosti isprazniti vodu preostalu u spremniku za vodu; trošak popravka zaleđenih i puknutih cjevovoda može biti deset puta veći od troška prevencije. Za dugotrajno-parkiranje preporučuje se korištenje dizalica za podupiranje sustava ovjesa kako bi se spriječila plastična deformacija lisnatih opruga.
