Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača rabljenih tegljača 4×2 u Kini. Ako namjeravate prodavati na veliko izdržljivi rabljeni tegljač 4×2 proizveden u Kini, dobrodošli ste da dobijete ponudu od naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.
Pregled proizvoda i tehnička osnova
Ovaj inventar sadrži provjerene, kasno-modele rabljenih kamiona tegljača 4×2 prvenstveno dobivenih iz velikih obnova voznog parka, s namjenskim prilagodbama usklađenosti prilagođenim ključnim globalnim tržištima uključujući jugoistočnu Aziju, Afriku, Latinsku Ameriku i Bliski istok. Konstruirane s jednom pogonskom osovinom, ove jedinice nude optimizirane radijuse okretanja, nižu težinu tare i smanjenu potrošnju goriva u usporedbi s konfiguracijama 6×4, što ih čini idealnim za regionalni-cestovni transport, intermodalni prijevoz kontejnera i distribucijske centre.
Konfiguracija:4×2 (jedna pogonska osovina, dvostruka upravljačka osovina)
Raspon konjskih snaga:380 KS – 460 KS (određen-model, npr. Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)
Standardi emisije:Fleksibilne konfiguracije u rasponu od Euro II/III/IV (idealno za regije s visokim-sumpornim gorivom) do Euro V / VI varijanti.
Prijenos:12-brzinski / 16-brzinski automatski ručni mjenjač (AMT) ili ručni ZF / FAST opcije
Visina petog kotača:1150 mm – 1250 mm (kompatibilno s ISO polu-prikolicom)
GCW ocjena:Do 40.000 kg (ovisno o primjeni i regulaciji regionalne ceste)
Rješenja za regionalnu izvoznu logistiku i utovar
Upravljamo end{0}}{1}}end-to-end logistikom koja odgovara infrastrukturi odredišne luke i lokalnim uvoznim propisima:
Ro-on/Ro-off (Ro-Ro):Standardna metoda za glavne trgovačke luke s namjenskim terminalima za vozila (uobičajena na Bliskom istoku, jugoistočnoj Aziji i glavnim afričkim čvorištima), osigurava-spremnost za odlazak po dolasku.
Izvoz i rastavljanje u kontejnerima:Za odredišta bez izlaza na more ili luke kojima nedostaju Ro-Ro objekti (često na određenim tržištima Afrike i Latinske Amerike), pružamo profesionalne usluge rastavljanja. To uključuje odvajanje-kabine i šasije kako bi se uklopili u standardne High Cube kontejnere od 40 stopa, sa svim hidrauličnim i električnim rastavljačima pažljivo označenim i dokumentiranim za jednostavno lokalno ponovno sastavljanje.
Pregled, popravak i provjera kvalitete
Svaka jedinica prolazi tehničku procjenu od 120-točaka. Svaki navedeni VIN podržan je namjenskom medijskom mapom koja sadrži videozapise hladnog-pokretanja visoke-razlučivosti,-ispitivanja propuhivanja, krupne planove okvira i dijagnostiku elektronike kabine.
Dijagnostika pogona:Kompjuterizirana dijagnostička skeniranja (JPRO/Service Tester) provjeravaju ravnotežu mlaznica za gorivo, tlak prednabijanja turbopunjača i istrošenost spojke mjenjača.
Strukturni integritet:Ultrazvučno ispitivanje bočnih tračnica, poprečnih nosača i nosača ovjesa za prepoznavanje mikro-pukotina ili zamora uzrokovanih velikim ciklusima opterećenja.
Sustavi kočnica i osovina:Mjerenje debljine bubnja/rotora i diferencijalna analiza tekućine za kontaminaciju česticama.
Status gume:Najmanje 50% preostalog gaznog sloja; obnovljeno{1}}spremno kućište pregledano prema DOT standardima.
Matrica odabira i usklađivanja flote
|
Profil aplikacije |
Preporučeni raspon specifikacija |
Ključni mehanički fokus |
|
Port Drayage |
380-420 KS, kratak međuosovinski razmak |
Visok ni{0}}okretni moment, pojačano sedlo |
|
Regionalna distribucija |
420-460 KS, zračni ovjes |
Ušteda goriva, udobnost vozača, AMT |
|
Lagana konstrukcija |
440 KS+, više-lisnati ovjes |
Čvrstoća šasije, razmak od tla |
FAQ
P: Koja se dokumentacija dostavlja za uvozno carinjenje?
O: Svaka jedinica uključuje teretnicu, komercijalnu fakturu, potvrdu o podrijetlu, izvozne/od-registracijske dokumente i izvješće treće- mehaničke inspekcije (SGS ili TÜV dostupni na zahtjev).
P: Kako se nosite s regionalnom kvalitetom goriva i usklađenošću s emisijama?
O: Za tržišta koja koriste dizel s visokim-sumporom, pružamo tehničke smjernice prije-izvoza, ponovnu kalibraciju softvera ili prilagođene prilagodbe za sustave selektivne katalitičke redukcije (SCR) i filtra dizelskih čestica (DPF) za sprječavanje čestih začepljenja i smanjenja snage motora.
P: Koja je prosječna kilometraža i servisna povijest?
O: Jedinice su stare od 3 do 6 godina (350.000 km - 600.000 km). Za provjeru servisnih intervala dostupni su cjeloviti dnevnici održavanja od prethodnih vlasnika voznog parka.
P: Kako se upravlja rezervnim dijelovima nakon-kupnje?
O: Održavamo zalihe OEM/ekvivalentnih filtara, kompleta kvačila i elektroničkih senzora za naše robne marke koje izvozimo, dostupnih za otpremu zračnim prijevozom kako bismo smanjili vrijeme zastoja voznog parka.
Zatražite ponudu i medije za pregled
Da biste primili video-visoku razlučivost, dijagnostičke zapisnike i procjenu-troškova prizemljenja prilagođenu zahtjevima vaše regionalne luke, unesite svoje podatke:
- Ciljana količina:
- Odredišna luka/država:
- Preferirani način dostave: (Ro-Ro ili rastavljanje u kontejnerima)
- Lokalni zahtjevi za gorivo/emisije:
[ Zatražite detaljan inventar i izvješća o inspekciji ]
Popularni tagovi: rabljeni kamion tegljač 4×2, Kina proizvođači rabljenih kamiona tegljač 4×2, tvornica
