Opis

Pošaljite upit

Heavy Leading Company Limited jedan je od najpouzdanijih proizvođača i dobavljača rabljenih te-kipera u Kini. Ako namjeravate veleprodajno prodavati trajne rabljene teške-kine kipere proizvedene u Kini, dobrodošli da dobijete ponudu od naše tvornice. Svi prilagođeni proizvodi su visoke kvalitete i niske cijene.

Rabljeni kruti i zglobni teški-kiperi kamioni za rudarstvo i velike zemljane radove

Pregled proizvoda i prikladnost voznog parka

Rabljeni teški-kiperi kamioni premošćuju ekonomski jaz između visokih kapitalnih izdataka za nove-opremljene strojeve i trenutačnog rasporeda projekta. Projektirane za teške-radne-cikluse van ceste, ove jedinice podnose-abrazivna opterećenja s velikim-udarima uključujući--rudaču iz rudnika, minirano kamenje i mokru otkrivku.

Naš inventar daje prioritet teškim-uslužnim-kamionima s krutim okvirom (40-tona do 100 tona nosivosti) i teškim zglobnim tegljačima dizajniranim za meke uvjete podnožja. Svaka jedinica prolazi osnovnu mehaničku i strukturnu procjenu prije stavljanja na popis.

Osnovni okvir specifikacija
Kapacitet nosivosti:35 metričkih tona do 90 metričkih tona

Kapacitet tijela (nasipan):24 m3 do 55 m3

Raspon snage motora:450 KS do 1.050 KS (dizel s turbopunjačem i naknadnim hlađenjem)

Konfiguracija pogona:6x4 kruti stražnji-damp i 6x6 zglobne konfiguracije

Vodič za tehnički odabir

Odabir rabljenog{0}}tegljačkog kamiona zahtijeva usklađivanje strukturne izdržljivosti stroja i performansi pogonskog sklopa s radnim ciklusima na gradilištu, nagibima vučnog puta i kapacitetima alata za utovar.

Parametar	Damperi s krutim okvirom	Zglobni damperi (ADT)
Primarni teren	Dobro-održavane vučne ceste, čvrst-nabijen kamen	Nepripremljen teren, meko blato, strmi nepovoljni usponi
Raspon kapaciteta	40 – 100+ tona	25 – 45 tona
Brzine ciklusa	Veće najveće brzine na ravnim stazama (50--60 km/h)	Optimizirano za trakciju preko brzine (45--50 km/h)
Učitavanje kompatibilnosti	Odgovara velikim hidrauličkim bagerima/utovarivačima na kotačima	Usklađuje se s manjim bagerima ili rovokopačima

Pogonski sklop i standardi provjere konstrukcije

Okvir i šasija:Pregledano radi mikro{0}}pukotina u torzijskim područjima visokog-naprezanja pomoću ispitivanja magnetskim česticama (MPT). Nezabilježeni strukturni zavari na tračnicama glavnog okvira strogo su filtrirani.

Zdravlje pogonskog sklopa:Puhanje motora-mjereno pomoću mjerača tlaka u kućištu radilice. Pritisci prijenosa i testovi zastoja pretvarača zakretnog momenta zabilježeni su prema OEM nominalnim specifikacijama.

Cilindri ovjesa:Podupirači prednjeg ovjesa s dušikom/uljem provjereni na curenje ulja, brazde i ispravnu visinu produženja pod statičkim opterećenjem.

Primjena i operativna ograničenja

Ove jedinice napravljene su za visoko{0}}iskorišteno vađenje i teška civilna okruženja.

Otvoreno-rudarstvo:Dovoz sirove mineralne rude od čeonih površina do primarnih drobilica u kontinuiranim više{0}}smjenskim ciklusima.

Rad u kamenolomu:Prijevoz vapnenca, granita i agregata preko strmih uspona. Ograničenja otpora nagiba ne smiju premašiti ograničenja-kontinuiranog usporavanja koje je odredio proizvođač bez pomoćnih sustava kočenja.

Teška infrastruktura:Masovni iskopi za usjeke autocesta i izgradnju brana gdje-pomicanje velikog volumena materijala diktira ritam flote.

Rigorozan postupak pregleda i popravka

Vrijednost rabljenih strojeva- u potpunosti ovisi o transparentnoj procjeni. Naša tehnička procjena slijedi strogi protokol:

Analiza tekućine (SOS):Uzorci ulja uzeti iz motora, mjenjača, diferencijala i hidraulike poslani u neovisne laboratorije na spektrokemijsku analizu kako bi se otkrili metalni ostaci (željezo, bakar, silicij).

Ne{0}}destruktivno ispitivanje (NDT):Ultrazvučno ispitivanje primijenjeno na-zavarene zone visokog naprezanja na podu kutije za otpad i nadstrešnici.

Standardna zamjena komponenti:Hidraulična crijeva, kočioni diskovi i poluge upravljača koji pokazuju istrošenost iznad 30% OEM servisnih ograničenja zamjenjuju se prije prodaje.

Testiranje operativnog opterećenja:Strojevi prolaze kroz dinamo simulaciju ili opterećeni ispitni krug za praćenje radnih temperatura pod punim opterećenjem.

Kriteriji ocjenjivanja dobavljača

Kada nabavljate teške-rudarske kamione sa sekundarnih tržišta, provjerite pruža li vaš dobavljač:

Potpuni dnevnici održavanja:Provjerljiva servisna povijest s detaljima preventivnih intervala održavanja i obnova glavnih komponenti.

Provjera serijskog broja komponente:Dokumentacija koja odgovara serijskim pločicama motora, prijenosa i osovine prema tvorničkim listovima.

Stručnost za logistiku i demontažu:Sposobnost sigurnog rastavljanja -jedinica širokog tijela (uklanjanje kutija za istovar i kotača) za kontejnere s ravnim-stalcima ili RORO (Roll-on/Roll-off) oceanski teret.

FAQ

P: Koji je tipični preostali radni vijek motora u vašem inventaru?

O: Većina jedinica nudi se između 12.000 i 22.000 ukupnih radnih sati. Jedinice s motorima koji se približavaju srednjem-životnom vijeku ili pragovima velikog remonta (25.000--30.000 sati) imaju odgovarajuću cijenu, s preostalim životnim vijekom komponenti jasno navedenim u našem izvješću o inspekciji.

P: Možete li dati izvješća o analizi uzoraka ulja prije kupnje?

O: O: Da. Sveobuhvatna izvješća o SOS analizi tekućine iz zadnja tri servisna intervala dostupna su na zahtjev za svaki navedeni kamion. (Savjet: Potražite PDF inspekcijski dosje koji možete preuzeti s poveznicom na pojedinačnim popisima jedinica).

P: Kako se strojevi pripremaju za međunarodnu otpremu?

O: Ovisno o ograničenjima odredišne lučke dizalice i propisima o cestovnom prijevozu, široki kruti kamioni pripremaju se za prijevoz uklanjanjem karoserije, ispušnih cijevi i prednjih guma kako bi stali na više-osovinske modularne prikolice ili specijalizirana oceanska plovila. Sve ogoljene priključne točke su zabrtvljene protiv prodora slane vode.

Zatražite tehničku ponudu i dosje za pregled

Da biste dobili točne cijene, zapise o životnom vijeku komponenti i procjene tereta prilagođene vašoj odredišnoj luci, unesite sljedeće pojedinosti u svoj upit: